De band van morgen

Band 2026-1, februari 2026

Hoe drie fabrikanten de circulaire transitie vormgeven

De bandenindustrie staat op een kantelpunt. Waar ooit vooral werd gekeken naar grip, slijtage en geluid, draait het vandaag om een grotere opdracht: mobiliteit toekomstbestendig maken. Maar achter elk duurzaam succes schuilt een technische doorbraak, een administratieve worsteling en een realiteit waarin innovatie sneller moet dan regelgeving kan volgen. Drie marktleiders – Michelin, Hankook en Apollo Tyres – laten zien hoe verschillend de route kan zijn, maar hoe eensgezind zij ook over het doel zijn: veiligheid en prestaties behouden, terwijl de ecologische voetafdruk drastisch omlaag gaat.

Duurzaamheid is in de bandenwereld geen marketingterm meer, het is veel meer. Van geolocatie en ontbossingsvrije rubberketens tot 77% duurzame materialen in een EV-band, en van pyrolyse-investeringen tot selectieve devulkanisatie — duurzame innovatie vindt plaats in laboratoria, op plantages, in Europese vergaderzalen en op de werkvloer aan productielijnen. Wat deze drie spelers verenigt, is eenzelfde strategische verschuiving: circulariteit is niet langer iets 'aan het einde van de keten', maar een ontwerpprincipe vanaf dag één. Maar ieder bedrijf balanceert anders tussen snelheid en haalbaarheid. Michelin benadrukt dat wetgeving én uitvoerbaarheid hand in hand moeten gaan. Hankook kiest nadrukkelijk voor moreel leiderschap en technologische ambitie. Apollo Tyres pleit voor realisme en uitvoerbare wetgeving, met beide voeten op de grond — terwijl het actief experimenteert met devulkanisatie en datagedreven productontwikkeling. Samen schetsen ze het nieuwe speelveld van duurzame mobiliteit: volledig traceerbaar, circulair, high-tech en wereldwijd uitgelijnd met strengere Europese eisen. De boodschap is helder: de route verschilt, maar het einddoel niet. De band van de toekomst bestaat langer, slijt minder, en blijft waardevol – ook na zijn eerste leven.

De drie fabrikanten: